西安交通大學(xué)航天學(xué)院飛行器虛擬設(shè)計(jì)與可視化仿真系統(tǒng)招標(biāo)公告
發(fā)布日期：2012年12月17日 | 標(biāo)簽：
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公告摘要
各有關(guān)單位請于2012.12.27前與公告中聯(lián)系人聯(lián)系，及時(shí)參與投標(biāo)等相關(guān)工作，以免錯(cuò)失商業(yè)機(jī)會(huì)。
部分信息內(nèi)容如下：（查看詳細(xì)信息請登錄）
項(xiàng)目名稱：**交通大學(xué)航天學(xué)院飛行器虛擬設(shè)計(jì)與可視化仿真系統(tǒng)
招標(biāo)編號(hào)：*****************
招標(biāo)單位：****************
**交通大學(xué)根據(jù)國家招投標(biāo)法律法規(guī)和學(xué)校管理要求, 擬以招標(biāo)方式采購下列貨物。
一、招標(biāo)采購項(xiàng)目內(nèi)容及數(shù)量：飛行器虛擬設(shè)計(jì)與可視化仿真系統(tǒng) * 套
* 、性能指標(biāo)：
（* ）具備模擬飛行訓(xùn)練功能, 可以根據(jù)真實(shí)**學(xué)仿真計(jì)算模擬儀表動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，顯示飛行視景模擬。三維視景子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)一套配置靈活、高真實(shí)感、可獨(dú)立運(yùn)行且易于系統(tǒng)集成的模擬飛行運(yùn)行的三維視景仿真系統(tǒng)；
（* ）實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)模型真實(shí)的模擬儀表，準(zhǔn)確計(jì)算數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映儀表動(dòng)態(tài)圖形圖像變化。
（* ）具備模擬亞音速，跨音速以及超音速飛行的功能；
（* ）具備模擬傳感器、執(zhí)行器常見故障，并能夠輸出相應(yīng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障診斷分析；
（* ）具備火控功能；
（* ）具備數(shù)據(jù)記錄功能，可以對(duì)飛行軌跡與飛行姿態(tài)進(jìn)行記錄，可以根據(jù)飛行軌跡數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)查看**學(xué)方程預(yù)演數(shù)據(jù)情況, 便于不同班級(jí)之間學(xué)生演練情景的互相觀摩與討論；也可以將教師示范講解的過程保存下來，這樣有利于學(xué)生自主復(fù)習(xí)和針對(duì)性模擬訓(xùn)練；
(*) 具備后臺(tái)控制與干擾訓(xùn)練科目功能；
(*) 可模擬各種自然環(huán)境及人工環(huán)境；
(* ）實(shí)現(xiàn)沉浸式CAVE 系統(tǒng)，分辨率達(dá)到****X*** ；
* 、飛行可視化仿真系統(tǒng)參數(shù)
飛行訓(xùn)練虛擬仿真系統(tǒng)包括座艙仿真系統(tǒng)、飛行仿真系統(tǒng)、航電儀表仿真系統(tǒng)、聲音仿真系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、接口系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)通訊系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。各個(gè)子系統(tǒng)所具有的性能參數(shù)如下：
（* ）座艙仿真系統(tǒng)：
艙內(nèi)儀表、面板均采用駕駛艙布局，操縱桿油門桿采用仿真硬件（桿、舵、油門、開關(guān)等），均可正常使用。
（* ）航電儀表仿真系統(tǒng)：
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表包括轉(zhuǎn)速表，排氣溫度表，組合型油量表；駕駛導(dǎo)航儀表包含地平儀、空速表、高度表、無線電高度表、升降速度表、羅盤指示器、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、時(shí)鐘。要求飛行儀表模擬精度達(dá)到實(shí)際機(jī)械與電子儀表精度，數(shù)據(jù)無延時(shí)；
（* ）聲音仿真系統(tǒng)：
提示、警示、通訊等音響系統(tǒng)模擬功能，模擬飛機(jī)能發(fā)出各類警告音，如飛機(jī)失速時(shí)的蟋蟀叫聲，一般警告的單諧音，接近地面時(shí)的“快拉起”等真實(shí)效果；也能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，油門的聲音等。
（* ）視景仿真系統(tǒng)
（i ）CAVE 系統(tǒng)參數(shù)
三個(gè)投影面尺寸大致為：*.*X*m* ，*X*m* ，*X*m* ；
工程投影機(jī)參數(shù)：LCD 技術(shù)，亮度**** 流明。
（II ）飛行場景: 建立面積*** ×*** 公里左右全場景，分辨精度*m 以下的區(qū)域，滿足戰(zhàn)斗機(jī)飛行和作戰(zhàn)需要。
（iiI ）模擬空戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)飛行高度為** 米到***** 米，飛行速度最快大于*** 公里／小時(shí)。、
（iV ）飛行場景為三維立體近景精細(xì)場景，場景地形可更換：如包括海洋、山川、**、高原、沙漠、湖泊、河流、海上等。
（v ）飛行模擬條件可選擇（電磁、雷、雨、雪等天氣特效）。
（vI ）飛行環(huán)境條件可設(shè)置（如晝夜、能見度）。
（vIi ）空域生成系統(tǒng)：信息顯示系統(tǒng)的實(shí)體模型在時(shí)空一致性的驅(qū)動(dòng)和控制。對(duì)環(huán)境、圖像、動(dòng)畫、音響進(jìn)行逼真的動(dòng)態(tài)顯示。
（viIi ）視景仿真系統(tǒng)支持三通道輸出，每通道的分辨率大于**** ×*** ，渲染幀率大于**fps 。
（* ）飛行仿真系統(tǒng)
（i ）飛機(jī)起飛場地，起飛方向可選擇。
（ii ）飛行訓(xùn)練過程起飛、滑行、飛行、目標(biāo)探測、攻擊、返航等，包括盤旋、上升、俯仰、傾斜、顛簸、下滑動(dòng)作、俯沖躍升、上升轉(zhuǎn)彎、快速急轉(zhuǎn)、減速盤旋，實(shí)現(xiàn)航線跟蹤、隊(duì)形保持、目標(biāo)搜索、態(tài)勢評(píng)估、目標(biāo)選擇、指揮決策、武器攻擊、機(jī)動(dòng)規(guī)避、毀傷計(jì)算等。
（iii ）飛行訓(xùn)練技術(shù)包括雨中起降、夜間簡單氣象飛行、超低空飛行、單機(jī)對(duì)直線飛行、目標(biāo)水平攻擊、對(duì)機(jī)動(dòng)飛行目標(biāo)攻擊、對(duì)地攻擊、艦載起降等飛行技術(shù)。
（iv ）在陸上和海上模擬紅外模式、大氣效果、移動(dòng)靶子。
（v ）駕駛艙視野范圍達(dá)，視域達(dá)到或超過*** 度，垂直** 度。
（* ）運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)：
（i ）六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)
l 有效載荷：不低于***kg
l 總載荷：不低于****kg （含上平臺(tái)及鉸鏈）
（ii ）運(yùn)動(dòng)能力指標(biāo)
自由度位移或角度速度加速度
縱搖±** °±** °/s±*** °/s*
橫搖±** °±** °/s±*** °/s*
偏航±** °±** °/s °±*** °/s*
垂直±***mm±*.**m/s*.*g
橫移±***mm±*.**m/s*.*g
縱移±***mm±*.**m/s*.*g
（iii ）平臺(tái)尺寸
平臺(tái)固定基座的占地尺寸為****mm ×****mm ，上平臺(tái)尺寸為****x****mm 。平臺(tái)上安裝面距地面最低約***mm ，平臺(tái)上安裝面距地面最高約****mm 。上平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為Φ****mm 。平臺(tái)自重約***kg
（* ）火控系統(tǒng)
具有空空導(dǎo)彈發(fā)射、制導(dǎo)、擊毀目標(biāo)的能力。
（* ）飛行控制系統(tǒng)
（i ）具有自動(dòng)駕駛儀、控制增穩(wěn)、航跡控制等。
（ii ）模擬傳感器卡死、增益變化以及恒偏差故障。
（iii ）模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死、損傷、松浮以及飽和故障。
（* ）計(jì)算機(jī)通訊系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用多處理器／多計(jì)算機(jī)星型分布式體系結(jié)構(gòu)，各計(jì)算機(jī)間采用***M 以太網(wǎng)實(shí)時(shí)連接。
（** ）接口系統(tǒng)
接口系統(tǒng)主要用于對(duì)模擬座艙內(nèi)各種信息的采集和控制，并且留有一定的擴(kuò)展接口，以備將來進(jìn)行飛行控制系統(tǒng)開發(fā)、CAVE 系統(tǒng)開發(fā)、火控系統(tǒng)、以及導(dǎo)航技術(shù)等相關(guān)功能的開發(fā)和使用。
（** ）整套系統(tǒng)的指標(biāo)參數(shù)為：
（i ）可利用率：≥**% ；
（ii ）系統(tǒng)延遲：≤*** 毫秒，協(xié)調(diào)誤差≤** 毫秒。
（iii ）可靠性
？ 平均無故障間隔時(shí)間（MTBF ）≥** 小時(shí)
（iv ）維修性
？ 平均排除故障時(shí)間≤* 小時(shí)
（v ）測試性
？ 主要系統(tǒng)具有自檢測功能
？ 所有設(shè)備留有維護(hù)空間或通道
* 、飛行器可視化仿真開發(fā)平臺(tái)的參數(shù)
飛行器可視化仿真開發(fā)平臺(tái)的作用在于實(shí)現(xiàn)飛行仿真系統(tǒng)的開發(fā)與調(diào)試，可以實(shí)現(xiàn)座艙仿真系統(tǒng)、飛行仿真系統(tǒng)、航電儀表仿真系統(tǒng)、聲音仿真系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、接口系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)通訊系統(tǒng)等子系統(tǒng)的開發(fā)與調(diào)試。各個(gè)子系統(tǒng)所具有的性能參數(shù)如下：
（* ）座艙仿真系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能：
具備艙內(nèi)儀表、面板，操縱桿油門桿采用仿真硬件（桿、舵、油門、開關(guān)等），均可正常使用。
（* ）航電儀表仿真系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能：
發(fā)動(dòng)機(jī)儀表包括轉(zhuǎn)速表，排氣溫度表，組合型油量表；駕駛導(dǎo)航儀表包含地平儀、空速表、高度表、無線電高度表、升降速度表、羅盤指示器、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、時(shí)鐘。
（* ）聲音仿真系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能：
提示、警示、通訊等音響系統(tǒng)模擬功能，模擬飛機(jī)能發(fā)出各類警告音，如飛機(jī)失速時(shí)的蟋蟀叫聲，一般警告的單諧音，接近地面時(shí)的“快拉起”等真實(shí)效果；也能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，油門的聲音等。
（* ）視景仿真系統(tǒng)
（i ）通過** 寸大液晶面板實(shí)現(xiàn)仿真系統(tǒng)的演示
（II ）該系統(tǒng)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)下列功能的開發(fā)：
l 高分辨率視景仿真系統(tǒng)；
l 空戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)飛行高度為** 米到***** 米范圍下的飛行；
l 三維精細(xì)飛行場景的開發(fā)，包括海洋、山川、**、高原、沙漠、湖泊、河流、海上等；
l 飛行模擬條件可選擇（電磁、雷、雨、雪等天氣特效、以及晝夜、能見度）；
l 對(duì)環(huán)境、圖像、動(dòng)畫、音響進(jìn)行逼真的動(dòng)態(tài)顯示的開發(fā)；
（* ）飛行仿真系統(tǒng)應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)下列功能的開發(fā)
l 飛機(jī)、降落；
l 飛行訓(xùn)練過程起飛、滑行、飛行、目標(biāo)探測、攻擊、返航的開發(fā)，包括盤旋、上升、俯仰、傾斜、顛簸、下滑動(dòng)作、俯沖躍升、上升轉(zhuǎn)彎、快速急轉(zhuǎn)、減速盤旋，實(shí)現(xiàn)航線跟蹤、隊(duì)形保持、目標(biāo)搜索、態(tài)勢評(píng)估、目標(biāo)選擇、指揮決策、武器攻擊、機(jī)動(dòng)規(guī)避、毀傷計(jì)算等；
l 可以實(shí)現(xiàn)雨中起降、夜間簡單氣象飛行、超低空飛行、單機(jī)對(duì)直線飛行、目標(biāo)水平攻擊、對(duì)機(jī)動(dòng)飛行目標(biāo)攻擊、對(duì)地攻擊、艦載起降等飛行技術(shù)；
l 在陸上和海上模擬紅外模式、大氣效果、移動(dòng)靶子；
l 駕駛艙視野范圍達(dá)，視域達(dá)到或超過*** 度，垂直** 度。
（* ）運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能：
可以實(shí)現(xiàn)六自由度平臺(tái)控制系統(tǒng)的開發(fā)。
（* ）火控系統(tǒng)
可以實(shí)現(xiàn)空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈的發(fā)射、制導(dǎo)、擊毀目標(biāo)的開發(fā)。
（* ）飛行控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)下列功能的開發(fā)
l 自動(dòng)駕駛儀、控制增穩(wěn)、航跡控制等；
l 模擬傳感器卡死、增益變化以及恒偏差故障；
l 模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死、損傷、松浮以及飽和故障。
（* ）計(jì)算機(jī)通訊系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用多處理器／多計(jì)算機(jī)星型分布式體系結(jié)構(gòu)，各計(jì)算機(jī)間采用***M 以太網(wǎng)實(shí)時(shí)連接。
（** ）整套系統(tǒng)的指標(biāo)要求
具備* 個(gè)開發(fā)節(jié)點(diǎn)；
具備自檢測功能的開發(fā)。
* 、目的與用途
？ 支撐本科生的實(shí)踐教學(xué)；
？ 支撐航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)下飛行器設(shè)計(jì)，飛行器導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制兩個(gè)二級(jí)學(xué)科的建設(shè)；
？ 滿足研究生以及博士生的科研需要；
二、投標(biāo)人的必備資格要求：
（一）投標(biāo)人必須符合《中華人民**國政府采購法》第二十二條之規(guī)定；
（二） 投標(biāo)人要具有獨(dú)立法人資格、稅務(wù)登記證、相關(guān)貨物經(jīng)營許可證，具有良好的企業(yè)形象和信譽(yù)，良好的銀行資信狀況；
（三）投標(biāo)人在近三年內(nèi)沒有違法行為，在以往政府采購活動(dòng)中沒有違規(guī)和違約行為。
三、投標(biāo)報(bào)名或資格預(yù)審必須提供的文件：
（一）法定代表人授權(quán)委托書（加蓋公章）；
（二）生產(chǎn)商針對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品授權(quán)書原件和各* 份復(fù)印件；
（三）工商營業(yè)執(zhí)照副本原件和* 份復(fù)印件（原件驗(yàn)后歸還，復(fù)印件須加蓋公章）；
（四）《稅務(wù)登記證》、《中華人民**國組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件和各* 份復(fù)印件（原件驗(yàn)后歸還，復(fù)印件須加蓋公章）。
四、報(bào)名時(shí)間：**** 年** 月** 日至**** 年** 月** 日
五、 報(bào)名地點(diǎn)：****************
地址* ：*****西路** 號(hào)**交通大學(xué)主樓E 座**** 室
地址* ：*****西路** 號(hào)**交通大學(xué)計(jì)算機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心七樓
聯(lián)系人：曾午鈴
聯(lián)系電話：***-******** ******** ********
電子郵箱：zengwl *mail.xjtu.edu.cn
傳真：***-********
郵編：******
歡迎符合條件的供應(yīng)商參加投標(biāo)。
注：
l 投標(biāo)人須對(duì)其所提供資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即取消投標(biāo)資格，并將其列入不良行為記錄名單，同時(shí)在網(wǎng)上進(jìn)行實(shí)名通報(bào)，一至三年內(nèi)禁止參加**交通大學(xué)及其附屬單位的采購活動(dòng)。
l 報(bào)名公司將由學(xué)校組織有關(guān)人員選拔投標(biāo)公司，沒有被選拔參與投標(biāo)的報(bào)名公司，恕不另行通知。
****************
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