2020年達州、達州東線路車間道岔立體修及其他維修工作量外包整治項目比選公告

（一）項目概況

隨著工務維修體制改革持續(xù)推進，線路巡養(yǎng)工區(qū)、道岔維修工區(qū)職能進一步明確，工區(qū)實際作業(yè)人員減少。加之道岔設備病害多，設備質(zhì)量變化較大，道岔維修工區(qū)日常維修工作量大，遇施工監(jiān)管及病害整治無法完成各項工作。而線路巡養(yǎng)工區(qū)除去防護后實際作業(yè)人員僅有4人左右，導致部分零星的線路維修工作無法由線路巡養(yǎng)工區(qū)開展，如大機準備及跟進工作、更換失效枕木工作、更換重傷、打白砟整治、挖除簡易翻漿等工作。為保障行車安全，提高作業(yè)效率，需對2020年達州、達州東線路車間道岔立體修及其他維修工作量外包整治項目進行工作量外包，依據(jù)《達州工務段決策“三重一大”事項暫行實施細則》 (達工委〔2018〕62號）、《《工務處關于加強工務零小工程管理的指導意見》（工函〔2018〕115號）文件內(nèi)容，我段本次比選的項目為2020年達州、達州東線路車間道岔立體修及其他維修工作量外包整治項目，資金來源為成本，比選人為成都局集團公司達州工務段。項目已具備比選條件，現(xiàn)對該項目進行施工單位比選。

（二）比選范圍

1.建設地點：達州、達州東線路車間管內(nèi)。

2.建設規(guī)模：

達州、達州東線路車間道岔立體修及其他維修工作量外包整治項目2020年年度計劃工作總量為：襄渝線、達成線動車徑路道岔立體修8組，襄渝線非動車徑路道岔立體修40組，達三線道岔立體修6組，道岔大機準備及跟進工作50組，線路大機前進砟準備工作30km，線路大機搗固后道床恢復跟進工作50km，簡易翻漿挖除及跟進工作500空，打白砟整治工作300空，更換重傷軌50根，更換失效枕木200根。

3.比選范圍：本次比選范圍為比選人給出的施工項目，施工方案及工作內(nèi)容詳見附件1。

4.計劃工期:2020年1月1日起至2020年12月31日止。

（三）參選人資格要求: 長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級及以上資質(zhì)，注冊資金在500萬元人民幣以上（含500萬），具有安全生產(chǎn)許可證的勞務公司。公司內(nèi)有取得集團公司營業(yè)線施工負責人***

（四）比選文件的獲取: 凡有意參加比選者，在達州工務段線路技術科領取。

（五）比選申請文件遞交時間和地點

1.遞交比選申請文件的開始時間為2019年12月4日12:00，遞交比選申請文件的截止時間為2019年12月11日12:00，地點為成都局集團有限公司達州工務段財務計劃科（地址：***

2.逾期送達的或者未送達指定地點的比選申請文件，比選人不予受理。

（六）比選開標時間及比選地點

2019年12月11日14:30，地點為成都局集團有限公司達州工務段四樓視頻會議室（地址：***

（七）比選評審辦法

本次比選采用最低報價和施工單位信譽評價相結(jié)合的綜合比選辦法，得分最高者作為中選人。

（八）合同簽訂

參選人中標后20個工作日內(nèi)（星期天順延）與達州工務段簽訂。逾期未簽訂視為中選人自動放棄，由比選人確定重新招標或按照信譽評價得分及報價順延確定中選人。

（九）比選人聯(lián)系方式***

比選單位：成都局集團有限公司達州工務段

地    址：四川省達州市通川區(qū)鐵中路7號

郵    編：635002

聯(lián)系人***

（十）工程量清單

（十一）比選申請文件

1. 比選申請函

2. 法定代表人身份證明或授權委托書。

3. 參選人資質(zhì)證書及相關資信文件。

(1)企業(yè)法定代表人營業(yè)執(zhí)照。

(2)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書。

(3)安全生產(chǎn)許可證。

(4)銀行開戶許可證。

4.集團公司營業(yè)線施工負責人***

5.業(yè)績介紹。

6.近三個月銀行賬戶流水賬單。

（以上文件均加單位鮮蓋，并交段工程技術部門）

7.參選報價單（不包含甲供材料）。

 

 

 

比選人：成都局集團有限公司達州工務段

二零一九年十二月三日

附件1

2020年達州、達州東線路車間道岔立體修及其他維修工作量外包整治項目施工方案簡述

1.施工方案：道岔立體修及其他維修整治。

2.施工內(nèi)容：包括優(yōu)化平縱斷面、解決道床排水、整正幾何尺寸，道床清篩、換砟，起道、搗固，道岔、線路綜合整治，舊料回收，大機準備及跟進工作，更換失效枕木工作，更換重傷，打白砟整治，挖除簡易翻漿等作業(yè)。

3.人員要求：參加施工人員必須為長期從事軌道工程熟練人員。

4.質(zhì)量標準：

（1）道岔立體修技術標準按照《鐵路線路修理規(guī)則》、《普速鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路技術管理規(guī)程（普速部分）》執(zhí)行。

（2）焊縫及膠接絕緣接頭平直度應達到《鐵路線路修理規(guī)則》的要求。接頭應方正，鋁熱焊縫距離軌枕邊不小于100mm。

（3）消除鋼軌的病害，更新聯(lián)結(jié)零件，進行精細化改道，優(yōu)化岔區(qū)方向，高低。

（4）施工中施工負責人***

(5)線路放行列車條件

施工單位應在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件（必須由施工負責人、盯控干部親自檢查確認），由施工負責人***

(6)質(zhì)量交驗：按照設計文件及《鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.1條、第6.4.1條的標準進行驗收，達到交驗標準后，按照三級驗收制度辦理線路移交。