1 項(xiàng)目背景
為配合公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的推進(jìn),提升南航國際營銷能力,應(yīng)對國際航線不斷拓展以及日益復(fù)雜的國際運(yùn)價管理需要,使國際運(yùn)價管理部門能夠盡快發(fā)揮其職能和效用,建立起一套能夠匹配全球先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)航空公司的業(yè)務(wù)管理流程,形成一套規(guī)范的、系統(tǒng)的國際運(yùn)價分析、制定、發(fā)布、和監(jiān)控方法,完善相關(guān)崗位職責(zé)以及KPI評估體系。銷售部建議在引進(jìn)國際運(yùn)價管理系統(tǒng)的同時,聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行國際運(yùn)價管理方面的業(yè)務(wù)咨詢。
2項(xiàng)目目標(biāo)
l 提出與南航規(guī)模相匹配的、航空業(yè)相適應(yīng)的國際運(yùn)價戰(zhàn)略規(guī)劃;
l 建立起一套能夠匹配全球先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)航空公司的業(yè)務(wù)管理流程;
l 形成一套規(guī)范的、系統(tǒng)的國際運(yùn)價分析、制定、發(fā)布、和監(jiān)控方法;
l 完善相關(guān)崗位職責(zé)以及KPI評估體系。
l 實(shí)現(xiàn)測試航線的座公里收入提升的目標(biāo)。
3 項(xiàng)目內(nèi)容
1. 運(yùn)價策略:根據(jù)市場狀況和競爭形勢,確定一套可以持續(xù)發(fā)展的運(yùn)價策略分析方法;
2. 運(yùn)價制定:根據(jù)運(yùn)價策略搭建運(yùn)價結(jié)構(gòu),建立運(yùn)價制定的業(yè)務(wù)模型及方法;
3. 運(yùn)價與艙位優(yōu)化:通過整個網(wǎng)絡(luò)艙位和運(yùn)價匹配分析,優(yōu)化運(yùn)價艙位結(jié)構(gòu),提升網(wǎng)絡(luò)價值;
4. 聯(lián)盟和合作:代碼共享及SPA模式下的運(yùn)價制定;
5. 運(yùn)價分析:根據(jù)運(yùn)價銷售情況,評估運(yùn)價制定的合理性及調(diào)整建議;
6. 崗位組織架構(gòu):國際運(yùn)價業(yè)務(wù)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),人員配置和崗位說明;
7. KPI評估體系:根據(jù)每個業(yè)務(wù)流程、工作環(huán)節(jié)、崗位表現(xiàn)和性能,設(shè)計(jì)一套完整的KPI評估報表體系;
8. 流程完善:運(yùn)價管理崗位與相關(guān)崗位(航線管理、銷售單位等等)的溝通協(xié)作流程及內(nèi)容;以及運(yùn)價制定與運(yùn)價發(fā)布的協(xié)調(diào)合作。
9. 航線試點(diǎn):選取試點(diǎn)航線,實(shí)現(xiàn)座公里收入提升,培養(yǎng)具有領(lǐng)先國際航線定價能力的核心定價團(tuán)隊(duì)。
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