一．       單位名稱(chēng)：廣州市地下鐵道總公司

地    址：廣州市中山五路中旅商業(yè)城16樓

二．       項(xiàng)目名稱(chēng)、資金來(lái)源、項(xiàng)目投標(biāo)限價(jià)、完成時(shí)間

1、項(xiàng)目名稱(chēng)：廣州市軌道交通線網(wǎng)2020年建設(shè)規(guī)劃主變電站設(shè)置及供電方式專(zhuān)題研究

2、資金來(lái)源：政府財(cái)政性資金

3、項(xiàng)目限價(jià)：本項(xiàng)目投標(biāo)限價(jià)為人民幣玖拾柒萬(wàn)元（￥970000.00元）

4、完成時(shí)間：2009年6月30日前提交中期審查成果報(bào)告，2009年12月31日前提交終審成果報(bào)告，2010年1月31日前按評(píng)審意見(jiàn)修改完成最終成果報(bào)告，并送達(dá)廣州市地下地道總公司。

本項(xiàng)目作為一個(gè)整體，投標(biāo)人必須進(jìn)行整體投標(biāo)，不得分拆。

三．       項(xiàng)目背景：

廣州市原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2003年10月正式完成，并通過(guò)了市人大審議和市政府的批復(fù)。原規(guī)劃為19條線，共726公里。其中，城市軌道交通為15條線，共619公里；城際軌道、市郊列車(chē)線共107公里。該線網(wǎng)規(guī)劃有力地支持了城市空間拓展，較好地指導(dǎo)了廣州市近期軌道交通建設(shè)。根據(jù)2005年7月國(guó)家批復(fù)廣州市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，到2010年前后廣州市將建成軌道交通7條線路，共237.1公里。

近年來(lái)廣州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市行政區(qū)劃調(diào)整后，為滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)快速發(fā)展的需要，廣州市于2008年2月，上報(bào)了《廣州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》，目前正在國(guó)家審批過(guò)程中。調(diào)整后的近期建設(shè)線網(wǎng)增加六號(hào)線二期工程、七號(hào)線一期及九號(hào)線工程，共53.4公里。調(diào)整后的近期建設(shè)規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度增加到290.5公里。

根據(jù)廣州2020年城市總體規(guī)劃及快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求，廣州市及時(shí)開(kāi)展了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化研究和2020年建設(shè)規(guī)劃研究工作，遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)模和建設(shè)計(jì)劃將做進(jìn)一步調(diào)整。據(jù)初步研究成果，廣州市的城市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)模將由原來(lái)的726公里提升到1047公里。其中，城市軌道交通為20條線，共767公里；城際軌道、市郊列車(chē)線共280公里。2011-2020年間，將在2010年近期建設(shè)規(guī)劃和國(guó)家即將批復(fù)的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整線路的基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè)260多公里，至2020年共建成15條線路，560公里。線網(wǎng)建設(shè)規(guī)模在原有基礎(chǔ)上增加一倍左右。

為配合2010年近期建設(shè)規(guī)劃，廣州市曾于2003年組織開(kāi)展了廣州市軌道交通線網(wǎng)資源共享系列專(zhuān)題12項(xiàng)專(zhuān)題研究，從建設(shè)規(guī)劃、系統(tǒng)制式、規(guī)劃控制、運(yùn)營(yíng)管理等六大方面從線網(wǎng)層面進(jìn)行了系統(tǒng)性的規(guī)劃。目前，廣州市軌道交通2010年線網(wǎng)資源共享系列專(zhuān)題研究成果，已經(jīng)成功應(yīng)用于指導(dǎo)廣州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃研究和具體線路的工程設(shè)計(jì)與建設(shè)中，并獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

建設(shè)規(guī)模和建設(shè)范圍的擴(kuò)大，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、資源、網(wǎng)絡(luò)實(shí)施可行性、技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)營(yíng)、管理、安全風(fēng)險(xiǎn)控制等提出了更高的要求。在原線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上形成的資源共享系列專(zhuān)題成果應(yīng)用將遇到許多新的問(wèn)題，如線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整對(duì)主變電站設(shè)置方案的影響等等。

為了解決上述困難，充分利用廣州市已積累的技術(shù)、設(shè)備資源和寶貴的線網(wǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)揮線網(wǎng)資源共享的優(yōu)勢(shì)，我司擬在原線網(wǎng)資源共享系列專(zhuān)題研究成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開(kāi)展主變電站設(shè)置及供電方式專(zhuān)題研究，以指導(dǎo)2011-2020年線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃編制，以及后續(xù)各線路工程可行性研究，保證線網(wǎng)的科學(xué)性、合理性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性。

四．       工程地點(diǎn)：廣州市。

五．       專(zhuān)題研究?jī)?nèi)容、深度及成果要求：

1、研究范圍

以廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化方案及廣州市軌道交通線網(wǎng)2020年建設(shè)規(guī)劃為前提，開(kāi)展主變電站設(shè)置及供電方式的研究和應(yīng)用。

2、研究?jī)?nèi)容

以廣州市軌道交通2010年至2020年線網(wǎng)的近期、遠(yuǎn)期調(diào)整規(guī)劃為基礎(chǔ)，編制軌道交通線網(wǎng)供電系統(tǒng)的近期、遠(yuǎn)期規(guī)劃，作為各軌道交通線路電源建設(shè)的依據(jù)。通過(guò)研究主要解決如下問(wèn)題：

（1）廣州市軌道交通供電系統(tǒng)現(xiàn)狀分析，線網(wǎng)近期、遠(yuǎn)期的用電負(fù)荷需求和分布。

（2）廣州市軌道交通線網(wǎng)供電方式的確定。

（3）線網(wǎng)近期、遠(yuǎn)期主變電站的設(shè)置方案，供電資源共享，主變電站的選址和電源線路方案獲得規(guī)劃部門(mén)的認(rèn)可，列入近遠(yuǎn)期的城市用地控制規(guī)劃。

（4）110kV電源系統(tǒng)接入方案獲得市供電局的認(rèn)可，列入城市電網(wǎng)的近遠(yuǎn)期規(guī)劃，研究成果作為主變電站系統(tǒng)接入報(bào)批的依據(jù)。

（5）線網(wǎng)供電系統(tǒng)的可靠性分析和調(diào)度方案，明確線網(wǎng)主變電站的供電以及支援供電方案，給出電力調(diào)度的原則和建議方案。

（6）軌道交通供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行可靠性分析，探討簡(jiǎn)單可靠的供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接線方案。

（7）主變電站設(shè)置和電源接入方案的投資分析。

3、研究深度

（1）提出線網(wǎng)各線路供電方式。

（2）提出線網(wǎng)主變電站設(shè)置的具體方案，包括數(shù)量、位置、選址、容量等。

（3）提出線網(wǎng)主變電站外部電源的具體方案，包括電源點(diǎn)容量和間隔、進(jìn)線線路敷設(shè)方案。

（4）確定主變電站電源接入方案，并納入城市電網(wǎng)規(guī)劃中。

（5）確定主變電站用地控制規(guī)劃，并納入城市用地控制規(guī)劃中。

（6）提出可行簡(jiǎn)單可靠的供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接線方案。

4、成果要求

專(zhuān)題研究成果必須符合任務(wù)書(shū)中的規(guī)劃目標(biāo)和原則、規(guī)劃主要內(nèi)容等規(guī)定。

規(guī)劃成果包括專(zhuān)題研究報(bào)告、圖紙等。專(zhuān)題研究報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)確、完整地表達(dá)專(zhuān)題研究的意圖和內(nèi)容，提供各階段研究成果報(bào)告文本30套，規(guī)格為A4。全部成果（包括最終報(bào)告、圖紙）均應(yīng)制作成計(jì)算機(jī)文件，文本文件采用Microsoft word的格式文件，圖形采用Atuo CAD R14或以上版本的dwg的格式文件，提供以上計(jì)算機(jī)文件光盤(pán)2套。

研究報(bào)告中的成果內(nèi)容須符合前述研究范圍、研究?jī)?nèi)容和深度等要求。規(guī)劃圖紙和文本必須做到清晰、完整、表達(dá)準(zhǔn)確，同類(lèi)圖紙規(guī)格應(yīng)盡量統(tǒng)一。

六．       投標(biāo)人資格要求的最低標(biāo)準(zhǔn)：

1．             具有獨(dú)立法人資格。

2．             具有城市軌道交通工程甲級(jí)咨詢(xún)資質(zhì)。

3．             提交經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所或稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的近兩年(2006年、2007年)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告和報(bào)表，且無(wú)拒絕和否定意見(jiàn)（a、如為稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，應(yīng)有注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字并蓋章；或b、如為事業(yè)單位，可提供銀行資信證明）。

4．             在以往沒(méi)有因腐敗或欺詐行為而被政府或業(yè)主宣布取消投標(biāo)資格。

七．       投標(biāo)人資格審查方式采用資格后審方式。

八．       報(bào)名地點(diǎn)：廣州建設(shè)工程交易中心 (地址：***

九．       報(bào)名時(shí)間： 2009年2月5日及6日（上午9:30~11:30, 下午2:00~4:00）。

十．       報(bào)名時(shí)需提交文件：

1、  投標(biāo)申請(qǐng)函（須有法定代表人或其授權(quán)代表簽字并加蓋公章）；

2、   企業(yè)法定代表人證明書(shū)及具法人簽名或蓋章的對(duì)參加本項(xiàng)目編制投標(biāo)的委托代理人的有效授權(quán)書(shū)；

3、   企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、事業(yè)單位組織機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件）；

4、  資質(zhì)證明及相關(guān)資料（復(fù)印件）；

5、  質(zhì)量體系認(rèn)證證明書(shū)（復(fù)印件）；

6、  單位簡(jiǎn)介；

7、  擬投入本項(xiàng)目編制的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***

8、  經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所或稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的近兩年(2006年~2007年)的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告和報(bào)表，且無(wú)拒絕和否定意見(jiàn)（a、如為稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，應(yīng)有注冊(cè)會(huì)計(jì)師簽字并蓋章。或b、如為事業(yè)單位，可提供銀行資信證明代替）。

9、  涉及訴訟的情況報(bào)告、廉潔承諾函及其他需說(shuō)明的問(wèn)題。

十一．           保證金要求：人民幣壹萬(wàn)元（￥10000.00）（必須為現(xiàn)金或現(xiàn)金支票）

十二．           標(biāo)書(shū)出售：售價(jià)：人民幣500.00元（伍佰元）/套，

出售地點(diǎn)：中山五路219號(hào)16樓總工程師室

注：1、各投標(biāo)人所報(bào)資料必須真實(shí)，若發(fā)現(xiàn)所報(bào)資料不真實(shí)，業(yè)主有權(quán)不接受其購(gòu)買(mǎi)標(biāo)書(shū)。

2、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證明、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***

3、投標(biāo)人報(bào)名時(shí)需提交廣州建設(shè)工程交易中心報(bào)名表。

4、未辦理IC卡的單位，請(qǐng)?jiān)诒卷?xiàng)目投標(biāo)報(bào)名前，到廣州市建設(shè)工程交易中心9號(hào)窗口辦理IC卡申領(lǐng)手續(xù)，詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站公告。

   報(bào)名聯(lián)系人***
       聯(lián)系電話***
       項(xiàng)目（業(yè)務(wù)）聯(lián)系人***
       聯(lián)系電話***

   傳真：***

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