一．       單位名稱：廣州市地下鐵道總公司

地    址：廣州市中山五路中旅商業(yè)城16樓

二．       項(xiàng)目名稱、資金來源、項(xiàng)目投標(biāo)限價、完成時間

1、項(xiàng)目名稱：廣州市軌道交通線網(wǎng)2020年建設(shè)規(guī)劃——規(guī)劃線網(wǎng)換乘布局及換乘模式專題研究

2、資金來源：政府財政性資金

3、項(xiàng)目限價：本項(xiàng)目投標(biāo)限價為人民幣壹佰玖拾叁萬元（￥1930000元）

4、完成時間：2009年6月30日前提交中期審查成果報告，2009年12月31日前提交終審成果報告，2010年1月31日前按評審意見修改完成最終成果報告，并送達(dá)廣州市地下鐵道總公司。

本項(xiàng)目作為一個整體，投標(biāo)人必須進(jìn)行整體投標(biāo)，不得分拆。

三．       項(xiàng)目背景：

廣州市原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2003年10月正式完成，并通過了市人大審議和市政府的批復(fù)。原規(guī)劃為19條線，共726公里。其中，城市軌道交通為15條線，共619公里；城際軌道、市郊列車線共107公里。該線網(wǎng)規(guī)劃有力地支持了城市空間拓展，較好地指導(dǎo)了廣州市近期軌道交通建設(shè)。根據(jù)2005年7月國家批復(fù)廣州市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，到2010年前后廣州市將建成軌道交通7條線路，共237.1公里。

近年來廣州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市行政區(qū)劃調(diào)整后，為滿足經(jīng)濟(jì)、社會快速發(fā)展的需要，廣州市于2008年2月，上報了《廣州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》，目前正在國家審批過程中。調(diào)整后的近期建設(shè)線網(wǎng)增加六號線二期工程、七號線一期及九號線工程，共53.4公里。調(diào)整后的近期建設(shè)規(guī)劃線網(wǎng)長度增加到290.5公里。

根據(jù)廣州2020年城市總體規(guī)劃及快速發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)需求，廣州市及時開展了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化研究和2020年建設(shè)規(guī)劃研究工作，遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)模和建設(shè)計(jì)劃將做進(jìn)一步調(diào)整。據(jù)初步研究成果，廣州市的城市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)模將由原來的726公里提升到1047公里。其中，城市軌道交通為20條線，共767公里；城際軌道、市郊列車線共280公里。2011-2020年間，將在2010年近期建設(shè)規(guī)劃和國家即將批復(fù)的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整線路的基礎(chǔ)上繼續(xù)建設(shè)260多公里，至2020年共建成15條線路，560公里。線網(wǎng)建設(shè)規(guī)模在原有基礎(chǔ)上增加一倍左右。

為配合2010年近期建設(shè)規(guī)劃，廣州市曾于2003年組織開展了廣州市軌道交通線網(wǎng)資源共享系列專題12項(xiàng)專題研究，從建設(shè)規(guī)劃、系統(tǒng)制式、規(guī)劃控制、運(yùn)營管理等六大方面從線網(wǎng)層面進(jìn)行了系統(tǒng)性的規(guī)劃。目前，廣州市軌道交通2010年線網(wǎng)資源共享系列專題研究成果，已經(jīng)成功應(yīng)用于指導(dǎo)廣州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃研究和具體線路的工程設(shè)計(jì)與建設(shè)中，并獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

建設(shè)規(guī)模和建設(shè)范圍的擴(kuò)大，對城市經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、資源、網(wǎng)絡(luò)實(shí)施可行性、技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)營、管理、安全風(fēng)險控制等提出了更高的要求。在原線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上形成的資源共享系列專題成果應(yīng)用將遇到許多新的問題，如怎樣評價換乘站設(shè)計(jì)的合理性，應(yīng)滿足哪些設(shè)計(jì)要求或標(biāo)準(zhǔn)；正在進(jìn)行的換乘站設(shè)計(jì)方案能否滿足各階段客流需求，服務(wù)水平如何；有可能出現(xiàn)怎樣的客流風(fēng)險，方案如何進(jìn)行優(yōu)化；既有換乘站需要進(jìn)行怎樣改造才能應(yīng)對新線網(wǎng)形態(tài)下的換乘客流需求；遠(yuǎn)期待設(shè)計(jì)換乘站應(yīng)采取何種換乘方式，以最大可能方便換乘；又如何做好設(shè)計(jì)以規(guī)避運(yùn)營風(fēng)險等等。

為了解決上述困難，充分利用廣州市已積累的技術(shù)、設(shè)備資源和寶貴的線網(wǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)揮線網(wǎng)資源共享的優(yōu)勢，我司擬在原線網(wǎng)資源共享系列專題研究成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展規(guī)劃線網(wǎng)換乘布局及換乘模式專題研究，以指導(dǎo)2011-2020年線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃編制，以及后續(xù)各線路工程可行性研究，保證線網(wǎng)的科學(xué)性、合理性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性。

四．       工程地點(diǎn)：廣州市。

五．       專題研究內(nèi)容、深度及成果要求：

1、研究范圍

以廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化方案及廣州市軌道交通線網(wǎng)2020年建設(shè)規(guī)劃為研究和應(yīng)用范圍。

2、研究內(nèi)容：

結(jié)合上述研究范圍，開展如下方面的研究工作（應(yīng)包含以下內(nèi)容，但不限于）：

（1）分析城市重要客流集散點(diǎn)或重點(diǎn)區(qū)域分布，論證交通規(guī)劃中的交通樞紐分布以及客流等級，提出線網(wǎng)主要換乘站的功能類型定位與空間布局方案；

（2）結(jié)合各種換乘、銜接方式特性，參考有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出樞紐內(nèi)部和內(nèi)外換乘的時間要求；針對各功能類型的樞紐，提出換乘站內(nèi)、外換乘功能要求和空間布局要求原則；

（3）換乘站內(nèi)部換乘方式選擇建議：對于二線換乘提出適宜的換乘方式選擇模塊，對于三線換乘提出適宜的換乘模式，作為今后換乘站設(shè)計(jì)的指導(dǎo)原則；

（4）提出換乘樞紐外部銜接設(shè)施設(shè)置原則、布局要求及評價體系。

（5）提出各功能類型換乘站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)施規(guī)模建議，指導(dǎo)換乘樓梯、換乘通道、自動步道或扶梯、垂直電梯、出入口通道等設(shè)施的設(shè)置。

（6）根據(jù)用地控制和實(shí)施條件，制定主要的換乘站區(qū)域的建筑、交通、環(huán)境等方面的綜合規(guī)劃布局和車站出入口布局方案。

3、研究深度：

（1）   建立軌道交通換乘站換乘功能評價體系和評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，作為換乘站方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化的指導(dǎo)原則。

（2）   依據(jù)不同年限分時段、分方向的換乘站預(yù)測客流，對2010年軌道交通線網(wǎng)中建成的換乘站進(jìn)行換乘功能評價，指出存在的問題及原因。

（3）   根據(jù)評價結(jié)果，篩選出近期網(wǎng)絡(luò)中復(fù)雜、關(guān)鍵的換乘站進(jìn)行動態(tài)模擬，建立動態(tài)仿真模型，分析模擬結(jié)果、存在的問題及原因；

（4）   根據(jù)換乘站設(shè)計(jì)方案的評價結(jié)果分析，提出設(shè)計(jì)方案優(yōu)化或運(yùn)營組織改進(jìn)建議，供決策者參考。

（5）   根據(jù)換乘方式選擇研究和換乘功能評價標(biāo)準(zhǔn)，對2010年建成線網(wǎng)與遠(yuǎn)期規(guī)劃線網(wǎng)形成的其余換乘站提出設(shè)計(jì)要點(diǎn)建議

4、成果要求：

專題研究成果必須符合任務(wù)書中的規(guī)劃目標(biāo)和原則、規(guī)劃主要內(nèi)容等規(guī)定。

規(guī)劃成果包括專題研究報告、圖紙等。專題研究報告應(yīng)準(zhǔn)確、完整地表達(dá)專題研究的意圖和內(nèi)容，提供各階段研究成果報告文本30套，規(guī)格為A4。全部成果（包括最終報告、圖紙）均應(yīng)制作成計(jì)算機(jī)文件，文本文件采用Microsoft word的格式文件，圖形采用Atuo CAD R14或以上版本的dwg的格式文件，提供以上計(jì)算機(jī)文件光盤2套。

研究報告中的成果內(nèi)容須符合前述研究范圍、研究內(nèi)容和深度等要求。規(guī)劃圖紙和文本必須做到清晰、完整、表達(dá)準(zhǔn)確，同類圖紙規(guī)格應(yīng)盡量統(tǒng)一。

六．       投標(biāo)人資格要求的最低標(biāo)準(zhǔn)：

1．             具有獨(dú)立法人資格。

2．             需持有國家發(fā)展與改革委員會（原國家計(jì)劃委員會）頒發(fā)的工程咨詢資格甲級資質(zhì)證書（需含城市軌道交通專業(yè)）。

3．             提交經(jīng)會計(jì)師事務(wù)所或稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的近兩年(2006年、2007年)的財務(wù)審計(jì)報告和報表，且無拒絕和否定意見（a、如為稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的財務(wù)報告，應(yīng)有注冊會計(jì)師簽字并蓋章；或b、如為事業(yè)單位，可提供銀行資信證明）。

4．             在以往沒有因腐敗或欺詐行為而被政府或業(yè)主宣布取消投標(biāo)資格。

七．       投標(biāo)人資格審查方式采用資格后審方式。

八．       報名地點(diǎn)：廣州建設(shè)工程交易中心 (地址：***

九．       報名時間： 2009年2月5日及6日（上午9:30~11:30, 下午2:00~4:00）。

十．       報名時需提交文件：

1、  投標(biāo)申請函（須有法定代表人或其授權(quán)代表簽字并加蓋公章）；

2、  企業(yè)法定代表人證明書及具法人簽名或蓋章的對參加本項(xiàng)目編制投標(biāo)的委托代理人的有效授權(quán)書；

3、   企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、事業(yè)單位組織機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件）；

4、  資質(zhì)證明及相關(guān)資料（復(fù)印件）；

5、  質(zhì)量體系認(rèn)證證明書（復(fù)印件）；

6、  單位簡介；

7、  擬投入本項(xiàng)目編制的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***

8、  經(jīng)會計(jì)師事務(wù)所或稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的近兩年(2006年~2007年)的財務(wù)審計(jì)報告和報表，且無拒絕和否定意見（a、如為稅務(wù)師事務(wù)所審計(jì)的財務(wù)報告，應(yīng)有注冊會計(jì)師簽字并蓋章。b、如為事業(yè)單位，可提供銀行資信證明代替）。

9、  涉及訴訟的情況報告、廉潔承諾函及其他需說明的問題。

十一．           保證金要求：人民幣貳萬元（￥20000）（必須為現(xiàn)金、現(xiàn)金支票或銀行保函）

十二．           標(biāo)書出售：售價：人民幣500.00元（伍佰元）/套，

出售地點(diǎn)：中山五路219號16樓總工程師室

注：1、各投標(biāo)人所報資料必須真實(shí)，若發(fā)現(xiàn)所報資料不真實(shí)，業(yè)主有權(quán)不接受其購買標(biāo)書。

2、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證明、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***

3、投標(biāo)人報名時需提交廣州建設(shè)工程交易中心報名表。

4、未辦理IC卡的單位，請?jiān)诒卷?xiàng)目投標(biāo)報名前，到廣州市建設(shè)工程交易中心9號窗口辦理IC卡申領(lǐng)手續(xù)，詳細(xì)說明見廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站公告。

   報名聯(lián)系人***
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       項(xiàng)目（業(yè)務(wù)）聯(lián)系人***
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