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綜合實驗臺、汽車故障綜合檢測儀等招標(biāo)公告

信息發(fā)布日期：2005.11.16 標(biāo)簽：安徽省招標(biāo) 合肥市招標(biāo)

招標(biāo)編號：	SGKZB2005023
加入日期：	2005.11.16
截止日期：	2005.12.06
招標(biāo)業(yè)主：	;合肥工業(yè)大學(xué)教學(xué)實驗儀器設(shè)備采購招標(biāo)工作小組
地區(qū)：	合肥市

招標(biāo)公告正文

為滿足我校學(xué)科建設(shè)與本科教學(xué)的需要，提高教學(xué)培養(yǎng)質(zhì)量，現(xiàn)采用公開招標(biāo)方式對車輛工程實驗設(shè)備進(jìn)行采購，歡迎符合資質(zhì)條件的生產(chǎn)廠商、代理公司參與投標(biāo)。
一、招標(biāo)人：合肥工業(yè)大學(xué)教學(xué)實驗儀器設(shè)備采購招標(biāo)工作小組。
二、招標(biāo)項目：
1、綜合實驗臺；
2、ABS動態(tài)實驗臺；
3、汽車故障綜合檢測儀；
4、變速器及解剖模型；
5、汽車底盤、車身結(jié)構(gòu)；
6、汽車構(gòu)造教學(xué)軟件。
三、需提供的相關(guān)證明材料：
1、年檢合格的營業(yè)執(zhí)照；（原件和一份復(fù)印件）；
2、稅務(wù)登記證；（原件和一份復(fù)印件）；
3、代理公司，需提供授權(quán)代理證書（原件和一份復(fù)印件）；
4、投標(biāo)人注冊資金需在50萬元以上。
四、購買標(biāo)書時間、地點及費用：
1、時間：2005年11月16～12月5日（每天8:30～11:00，15:00～17:30，節(jié)假日除外）。
2、地點：合肥工業(yè)大學(xué)招標(biāo)管理辦公室（行政樓一樓財務(wù)處）。
3、費用：招標(biāo)文件收取制作工本費，其中：第1～3包人民幣200.00元整；第4～6包每包人民幣100.00元整。
五、開標(biāo)時間：2005年12月6日上午9：00時。
六、聯(lián)系方式***
1、聯(lián)系人***
2、聯(lián)系電話***
合肥工業(yè)大學(xué)
2005年11月16日

第二章技術(shù)標(biāo)書

2.1 第一包：綜合實驗臺
品目號儀器設(shè)備名稱主要技術(shù)要求數(shù)量
101 汽車傳感器、執(zhí)行器綜合實驗臺 1、設(shè)備的構(gòu)成實驗臺采用金屬噴塑機(jī)箱，各實驗單元相對獨立，能進(jìn)行常見車型的各種類型傳感器、執(zhí)行器實驗，各實驗單元采用抽拉式結(jié)構(gòu)，便于維護(hù)。2、主要功能及技術(shù)參數(shù)：⑴ 穩(wěn)壓電源系統(tǒng) 為實驗臺提供3路直流電源；+12V/20A，+5V/20A，+1.2～20V/2A連續(xù)可調(diào)電源。⑵ 傳感器、執(zhí)行器模擬信號發(fā)生器可產(chǎn)生各種類型汽車傳感器、執(zhí)行器的模擬信號，包括矩形波、正弦波、二角波、尖脈沖及怠速步進(jìn)電機(jī)、噴油嘴、點火模塊、點火線圈模擬工作信號。⑶ 進(jìn)氣流量計、壓力傳感器實驗單元可進(jìn)行熱線、熱膜、翼片式、卡門渦旋式空氣流量計的性能測試、模擬工作實驗。⑷ 速度、位置類傳感器實驗單元可進(jìn)行曲軸位置、凸輪軸位置、轉(zhuǎn)速、輪速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器性能測試、模擬工作實驗。⑸ 進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、溫度開關(guān)實驗單元裝備有數(shù)控加熱裝置，溫度連續(xù)可調(diào)，可進(jìn)行所有溫度類傳感器的性能測試、模擬工作實驗。⑹ 氧傳感器實驗單元采用丁烷氣體加熱裝置，具有加熱與溫控測量功能，可進(jìn)行各類氧傳感器的性能測試、模擬工作實驗。 1套
102 電控燃油噴射系統(tǒng)綜合實驗臺 1、實驗臺的構(gòu)成實驗臺主要由：信號輸入裝置、電子控制單元、執(zhí)行器等組成。應(yīng)采用AJR發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)，用調(diào)速電機(jī)模擬發(fā)動機(jī)運行，傳感器、執(zhí)行器能輸出相應(yīng)的實際信號。實驗臺采用金屬噴塑機(jī)箱、鋁合金噴砂面板，全金屬實驗桌，面板銘刻AJR發(fā)動機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、電路原理圖。2、功能與技術(shù)要求：⑴ 發(fā)動機(jī)控制單元：控制單元能根據(jù)各種傳感器和控制開關(guān)輸入的信號參數(shù)對噴油量、噴油時刻和點火時刻等等進(jìn)行實時控制。⑵ 燃油噴射系統(tǒng)：由油箱、電子燃油泵、分配管、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器組成，油箱為透明有機(jī)玻璃，可觀察實時工作情況，并配有噴油動作同步的指示燈，燈閃噴油。噴油脈寬用脈寬表指示。⑶ 點火系統(tǒng)：采用無分電器式直接點火系統(tǒng)，點火控制功能由ECU來完成。兩缸同時直接點火（1，4缸；2，3缸），點火頻率采用數(shù)字頻率表顯示。⑷ 信號輸入與輸出顯示系統(tǒng)可配合脈寬表示值或用示波器觀察噴油脈寬波形，進(jìn)行演示。⑸ 各種傳感器要求：① 進(jìn)氣流量傳感器熱膜式流量傳感器。裝有可變速吸氣裝置，有二種模擬工作狀態(tài)：同步工作和獨立工作。信號電壓采用儀表顯示，并裝有可調(diào)旋鈕，便于講解及演示。② 進(jìn)氣溫度傳感器熱敏電阻式傳感器。檢測進(jìn)氣溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正信號。③ 冷卻液溫度傳感器負(fù)熱敏電阻式傳感器。檢測冷卻水溫度，作為修正信號。應(yīng)配測量此信號的數(shù)字式電壓表和模擬加熱開關(guān)。④ 氧傳感器檢測排氣中氧的含量，進(jìn)行噴油量的閉環(huán)控制。⑤ 爆震傳感器壓電陶瓷式爆震傳感器。配有靈敏度調(diào)整電位器和信號顯示裝置。⑥ 轉(zhuǎn)速傳感器磁脈沖式曲軸位置傳感器。能實時顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（采用數(shù)字式轉(zhuǎn)速表）和點火頻率的線性關(guān)系。⑦ 節(jié)氣門位置傳感器裝備節(jié)氣門控制部件總成，包括節(jié)氣門電位計、節(jié)氣門定位電位計、怠速開關(guān)、怠速控制電動機(jī)等。通過模擬油門踏板進(jìn)行控制運行。 1套
103 汽車點火系統(tǒng)綜合實驗臺 1、實驗臺結(jié)構(gòu)與組成：實驗臺采用鋁合金標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱和相對獨立的功能模塊組成。各單元模塊在主機(jī)箱內(nèi)可相互替換，采用接插件相連。使用維護(hù)方便，有利于改進(jìn)和升級。實驗臺以國內(nèi)典型車型實物為主要器件。需裝備：觸點式、磁電式、霍爾感應(yīng)式、光電式及無分電器直接點火系統(tǒng)。五種點火系統(tǒng)可單獨或同時進(jìn)行點火系統(tǒng)實驗和點火特性實驗。2、主要功能及技術(shù)參數(shù)： ⑴ 電源模塊：由12V/5V大功率開關(guān)電源及相關(guān)電器設(shè)備組成，能實現(xiàn)電源供給及過載保護(hù)，可提供直流20A穩(wěn)壓輸出，并配備兩只220V電源插座，為其它設(shè)備提供電源。⑵ 觸點式傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：配有指針式閉合角表，四位數(shù)字式頻率/轉(zhuǎn)速表，全套標(biāo)準(zhǔn)點火系統(tǒng)。 ⑶ 磁電感應(yīng)電子點火系統(tǒng)：具備同樣的驅(qū)動系統(tǒng)及儀表，同時可將電磁感應(yīng)器信號引出，配合示波器，直觀地分析波形，進(jìn)行磁電式傳感系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)講解及點火初、次級電壓波形分析。⑷ 霍爾式電子點火系統(tǒng)：選用桑塔納標(biāo)準(zhǔn)點火系統(tǒng)，將傳感器、點火模塊的所有信號全部引至測試孔，由雙蹤示波器進(jìn)行觀察，可直觀了解該點火器特性。⑸ 光電式電子點火系統(tǒng)：裝備日產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī)分電器。將光電傳感信號引出，用示波器觀測曲軸轉(zhuǎn)角信號、上止點信號、點火系統(tǒng)脈沖信號等。采用數(shù)字脈沖計數(shù)方式來控制點火提前角、點火脈寬等參數(shù)�？捎^察其結(jié)構(gòu)形式、工作原理、點火信號來源等。⑹ 無分電器直接點火系統(tǒng)：采用AJR發(fā)動機(jī)一體化的直接點火裝置。3、主要配置及技術(shù)性能指標(biāo)：⑴ 開關(guān)電源：輸入電壓：交流220V，功率：500W 輸出電壓：13.5/5V兩組輸出電流：20A/組保護(hù)電路：反時限過流保護(hù)，短路保護(hù)，過熱保護(hù)（延時自動恢復(fù)）⑵ 驅(qū)動機(jī)構(gòu)：直流串激式電機(jī)：4臺，功率：180W/臺采用尼龍齒形皮帶驅(qū)動，電子變速⑶ 閉合角表（4塊）0～90度四缸/0～60度六缸指針式儀表⑷ 點火頻率/發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表4位LED數(shù)字表5塊⑸ 分電器：EQ系列車用觸點式分電器1臺車用磁電式分電器1臺霍爾效應(yīng)電子分電器1臺日產(chǎn)光電式電子分電器1臺⑹ 點火線圈：Q130型通用型點火線圈1只車用高能點火線圈 3只桑塔納一體式直接點火裝置雙點火線圈1只 1套
104 汽車電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺 1、實驗臺結(jié)構(gòu)與組成：桑塔納2000型汽車電器實訓(xùn)臺。裝備了全車所有全新電器部件，線路直接做成排線粘在臺面上，形象直觀。各系統(tǒng)都裝有模擬運行部件，發(fā)動機(jī)由電機(jī)進(jìn)行模擬，發(fā)電機(jī)由三相交流電機(jī)驅(qū)動發(fā)電，電噴系統(tǒng)主要由透明有機(jī)玻璃部件，透明油管組成，整個工作過程形象直觀。采用木質(zhì)平臺機(jī)構(gòu)，整車電器線路按原車位置布置，形成形象直觀的仿真電路平臺。2、各系統(tǒng)主要功能及組成：⑴ 駕駛室儀表操作系統(tǒng)：由點火開關(guān)、儀表、燈光轉(zhuǎn)向操縱開關(guān)、收放音機(jī)、空調(diào)操作系統(tǒng)（原車實物）以及模擬油門組成。與原車功能相同，可實現(xiàn)對全車電器系統(tǒng)的模擬操作控制。⑵ 發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)：由透明有機(jī)玻璃油箱，透明油管，原車ECU、燃油泵、分配管及透明量杯組成。系統(tǒng)內(nèi)加注噴射演示液。電噴系統(tǒng)像實際工作過程一樣進(jìn)行噴油，模擬驅(qū)動部件進(jìn)行仿真運行。轉(zhuǎn)速可在一定范圍內(nèi)由油門進(jìn)行控制，原車轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速。⑶ 發(fā)動機(jī)點火系：裝有原車點火線圈、火花塞，由ECU 提供點火脈沖信號點火，工作過程清晰直觀。⑷ 起動充電系：原車起動機(jī)模擬工作，發(fā)電機(jī)由三相電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動發(fā)電。⑸ 燈光照明系統(tǒng)：安裝全車所有燈光照明系統(tǒng)實物，全部可以執(zhí)行仿真工作。⑹ 空調(diào)、儀表信號及其輔助設(shè)備：各傳感器采用模擬信號：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和里程表傳感器設(shè)有斷路故障；空調(diào)系統(tǒng)各傳感器用模擬開關(guān)控制；設(shè)有低壓開關(guān)失靈故障；電動門窗、雨刮電機(jī)、倒視鏡等采用實物和模擬開關(guān)控制，均可進(jìn)行仿真模擬動作。⑺ 故障設(shè)置開關(guān)設(shè)有故障設(shè)置開關(guān)，設(shè)置多種故障。 1套

2.2 第二包： ABS動態(tài)實驗臺
品目號儀器設(shè)備名稱主要技術(shù)要求數(shù)量
201 ABS(模擬路面)動態(tài)實驗臺 1、設(shè)備的構(gòu)成實驗臺由實驗平臺、發(fā)動機(jī)、電控前驅(qū)自動變速器、電渦流加載及測功系統(tǒng)、滾筒路面模擬測控系統(tǒng)、ABS（分體式）測控系統(tǒng)、自動變速器排擋操作裝置及其數(shù)據(jù)顯示與處理系統(tǒng)等部件組成。整體外表采用噴塑處理。2、完成的主要實驗功能⑴ 發(fā)動機(jī)動態(tài)實驗；⑵ 節(jié)氣門控制組件匹配實驗；⑶ 駐車防盜匹配實驗；⑷ 發(fā)動機(jī)執(zhí)行元件動作測試實驗；⑸ 自動變速器檔位轉(zhuǎn)換實驗；⑹ 自動變速器失速實驗；⑺ 自動變速器時滯實驗；⑻ 自動變速器手動換檔實驗；⑼ 普通真空助力制動實驗；⑽ 附著系數(shù)較大路面ABS制動實驗；⑾ 附著系數(shù)較小路面ABS制動實驗；⑿ 附著系數(shù)小的路面ABS制動實驗；⒀ 非對成路面ABS制動實驗；⒁ ABS電控單元編碼實驗； ⒂ 讀取ABS系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)流實驗；⒃ ABS執(zhí)行元件動作測試實驗；⒄ 發(fā)動機(jī)測功實驗；⒅ 發(fā)動機(jī)各工況尾氣分析實驗；⒆ 信號模擬、ECU端子電壓、頻率、電阻檢測實驗；⒇ 系統(tǒng)故障設(shè)置實驗。 1套

2.3 第三包：汽車故障綜合檢測儀
品目號儀器設(shè)備名稱主要技術(shù)要求數(shù)量
301 汽車故障綜合檢測儀主要功能：⑴ 診斷測試功能，能進(jìn)行氧傳感器、電瓶、噴射系統(tǒng)、汽缸相對壓力等的檢測；⑵ 波形分析功能，可進(jìn)行次級點火、順序比較、初級電壓和電流及閉合角、傳感器信號波形等分析；⑶ 發(fā)動機(jī)分析，可進(jìn)行次級高壓、點火提前角、噴射模擬、各缸平衡、斷火等檢測；⑷ 具備萬用表功能；⑸ 發(fā)動機(jī)設(shè)定，可進(jìn)行發(fā)動機(jī)和特殊點火順序的設(shè)定；⑹ 可進(jìn)行異響檢測和油耗測試。 1臺

2.4 第四包：變速器及解剖模型
品目號儀器設(shè)備名稱主要技術(shù)要求數(shù)量
401 自動變速器總成與解剖模型自動變速器總成與解剖模型包括以下內(nèi)容：1、別克自動變速器總成與解剖模型各1只；2、本田雅格自動變速器總成與解剖模型各1只；3、馬自達(dá)（929）自動變速器總成與解剖模型各1只；4、豐田（340E）自動變速器總成與解剖模型各1只；5、拉威那后驅(qū)式自動變速器總成與解剖模型各1只（車型不限）；6、拉威那前驅(qū)式自動變速器總成與解剖模型各1只（車型不限）；7、辛普森前驅(qū)式自動變速器總成與解剖模型各1只（車型不限）；8、寶馬（325）ZF型自動變速器總成與解剖模型各1只；9、CVT自動變速器解剖模型1只（車型不限）。上述自動變速器總成（含液力變矩器）應(yīng)用可移動式支架承載。 1套
402 歐曼重卡變速器及解剖模型采用可移動式支架承載；配氣泵1臺，可進(jìn)行氣動助力換檔演示。 1套

2.5 第五包：汽車底盤、車身結(jié)構(gòu)
品目號儀器設(shè)備名稱主要技術(shù)要求數(shù)量
501 汽車底盤新結(jié)構(gòu)總成及模型汽車底盤新結(jié)構(gòu)總成及模型包括：懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)。具體要求如下：1、懸掛系統(tǒng)⑴ 雙橫臂式獨立懸掛系統(tǒng)（豐田）⑵ 五連桿懸架系統(tǒng)（廣州本田）⑶ 扭力桿式懸架（豐田小霸王或海獅）⑷ 單縱臂式獨立后懸架（豐田皇冠3.0，帶后橋）要求：帶轉(zhuǎn)向器、管柱、方向盤、液壓系統(tǒng)及輪胎；臺架有萬向腳輪裝置，便于移動和教學(xué)，2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求：四個車輪轉(zhuǎn)向角度分別由相應(yīng)刻度盤顯示；可分別模擬高速、中速、低速轉(zhuǎn)向狀態(tài)；可進(jìn)行四輪定位的檢測和調(diào)整；可進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向和非動力轉(zhuǎn)向?qū)Ρ龋粍恿τ蛪河糜蛪罕盹@示；帶萬向腳輪裝置，便于移動和教學(xué)。3、四輪驅(qū)動系統(tǒng)配置：前后車輪及前后驅(qū)動橋、變速器及分動器、前后制動系統(tǒng)；分別進(jìn)行兩輪或四輪驅(qū)動演示。 1套
502 白車身結(jié)構(gòu)及配件白車身結(jié)構(gòu)包括：白車身、車門等。要求采用可移動式支架承載，只需噴涂防銹底漆。建議奇瑞或昌河（愛迪爾）品牌。 1套

2.6 第六包：汽車構(gòu)造教學(xué)軟件
品目號儀器設(shè)備名稱主要技術(shù)要求數(shù)量
601 汽車構(gòu)造教學(xué)軟件汽車構(gòu)造教學(xué)軟件（單機(jī)版）主要包括：1、汽車自動變速器教學(xué)考核軟件；2、汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)軟件；3、汽車防抱死制動系統(tǒng)教學(xué)軟件；4、汽車電控發(fā)動機(jī)教學(xué)軟件；5、汽車傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)教學(xué)軟件。 1套

2.7 其他要求
2.7.1 必須保證所提供的儀器設(shè)備為原裝正品，有良好的可維護(hù)性。具備完整的質(zhì)保證明和使用說明書。
2.7.2 投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件中明確承諾儀器設(shè)備的質(zhì)保時間，在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題時，招標(biāo)人有權(quán)直接向中標(biāo)人尋求質(zhì)保，而不約束于儀器設(shè)備原產(chǎn)廠家的質(zhì)保時間及規(guī)定。
2.7.3 在安裝調(diào)試期間，因與招標(biāo)人無關(guān)的因素所導(dǎo)致的儀器設(shè)備損壞及其它事故，均由中標(biāo)人承擔(dān)。在安裝調(diào)試過程中，中標(biāo)人有責(zé)任向用戶說明設(shè)備管理和使用方法，以及注意事項。

此業(yè)主發(fā)布的其它公告

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西南: 重慶　四川　貴州　云南　西藏

華中: 河南　湖北　湖南

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