根據(jù)（穗建計函[2005]989號）的批準， 廣州海珠橋主橋鋼梁疲勞壽命評估工程項目已具備招標條件，現(xiàn)決定對本項目進行公開招標，選定技術(shù)服務人。招標具體事宜公布如下：

一、業(yè)主：廣州市市政園林局

地址：***

項目管理單位：廣州市隧道開發(fā)公司

招標代理單位：廣州市富華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

二、項目名稱：海珠橋主橋鋼梁疲勞壽命評估

地點：廣州市海珠橋

投資規(guī)模：約150萬元

（1）工程概況：海珠大橋位于廣州市中心，橫跨珠江，是市區(qū)南北交通要道。該橋為美國馬克墩公司20世紀30年代設(shè)計承建，主橋為鋼結(jié)構(gòu)，共三跨，全長為（67.06+48.78+67.06）米=182.90米，1933年通車。其結(jié)構(gòu)形式為：南北兩邊跨對稱布置，均為下承式變高度的簡支鋼桁架橋，服役至今，計算跨徑為66.67米；中跨為開啟式結(jié)構(gòu)橋。大橋邊跨設(shè)計荷載為二列20噸汽車，動荷系數(shù)1.25，行車道以外荷載為63KN/m² ，人行道荷載3.90 KN/m² 。

1949年國民黨撤退時將老橋開啟式中孔炸毀，1950年修復。中跨改為等截面簡支鋼桁架結(jié)構(gòu)，選用英國制造的E.S.T.B軍用鐵路桁梁修復，兩主桁上弦桿之間無橫向聯(lián)系，其橫截面形成開口式，抗扭、抗風能力較差。主橋南北邊跨為變高度鋼桁梁，跨中高度為10.99米，兩主桁上弦桿之間設(shè)置橫向聯(lián)系，橫截面形成閉口式，其橫向、豎向剛度均較中跨強。修復時，中跨桁架設(shè)計荷載為二列10噸汽車，又將邊跨桁架結(jié)構(gòu)局部補強維修，因而使用荷載全橋應由中跨控制設(shè)計。

1974年在舊橋兩側(cè)擴建了各寬8米的非機動車道和寬3米的人行道，并將原非機動車道改為機動車道，兩側(cè)拓寬的鋼筋砼懸臂梁橋于1976年建成并交付使用。大橋的擴建，橋梁功能的重劃分，實際增加了大橋主要承重結(jié)構(gòu)的負擔，行車道數(shù)由兩車道改成了三車道。而廣州市隨著改革開放的深入發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)突飛猛進，海珠大橋的交通量急劇增加。大橋橋面因鋼橋與拓寬的鋼筋砼橋剛度的差異，荷載作用的不同，使慢車道的縱向變形縫破損嚴重，直接引起橋面系的破壞，影響大橋的景觀，造成行車（人）的不便。

廣州市政管理局于1993年委托西安公路學院對大橋進行全面調(diào)查、分析、研究。1995年由西安公路交通學院設(shè)計、廣州市政一公司對主跨進行加固，加固完成后的海珠大橋由原來三跨簡支鋼桁架橋經(jīng)體系轉(zhuǎn)換形成了三跨連續(xù)索桁組合結(jié)構(gòu)鋼橋。原大橋過大的殘余變形減小，中跨桁架卸載，邊跨下弦桿明顯加強，大橋整體剛度有較大的提高，顯著的改善了大橋的動力特性。2003年，市政園林局對海珠大橋進行了荷載試驗，結(jié)果認為加固改建橋梁的承載力滿足當前的荷載等級要求，同時提出對該橋應進行更進一步的檢測與研究。

(2)招標內(nèi)容：本次測試要求研究及評估的項目有：主橋鋼結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)詳圖恢復、主橋上部鋼結(jié)構(gòu)橋面系外觀檢查、檔案調(diào)查、交通調(diào)查、建立交通荷載模型和荷載應力譜、建立有限元分析模型、理論計算與分析、局部加載試驗、應力譜實測、疲勞試件的取樣和試驗、估算各主要桿件的損傷程度和使用壽命、剩余壽命及橋梁安全性的研究、報告編寫并提出病害處理及維護意見。

(3)工期：60日歷天，按業(yè)主審批的進度計劃開展工作并分批提交成果。

三、資金來源：城建資金

四、報名時間：2005年9月13日和14日上午9:00－11:30時、下午2:00－4:30時

報名地點：廣州建設(shè)工程交易中心

聯(lián) 系 人***

聯(lián)系電話：　81257481          　傳真：***

五、資格預審合格條件：

(1)凡具備承擔本招標工程項目的能力并具備規(guī)定的資格條件的檢測單位，均可對上述招標工程項目向招標人提出資格預審申請，只有資格預審合格的投標申請人才能參加投標。

(2)有獨立法人地位的檢測單位，且在法律和財務方面均為獨立，按商業(yè)法律經(jīng)營。

(3)持有工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照、具有有效的《廣州市建筑業(yè)企業(yè)及工程中介服務機構(gòu)登記備案證書》。

(4)具備鋼結(jié)構(gòu)檢測資質(zhì)的檢測單位，須經(jīng)省級以上人民政府計量行政部門對其計量檢定、測試能力和可靠性考核合格證明并頒發(fā)CMA認證合格證書，計量認證證書需在有效期以內(nèi)。

 (5)擬委派檢測項目的技術(shù)負責人***

(6) 投標人有獨立完成類似工程的業(yè)績（合同、研究報告、驗收和評審報告等）（原件備查）；

(7) 本項目不接受聯(lián)合體報名。

六、資格預審方式：

本工程采用資格預審選取投標單位。方法如下：

（1）若符合資格預審合格條件的投標單位不足5家（不含5家）時，依法重新報名或依法邀請招標。

(2) 符合資格預審合格條件的投標單位大于等于5家且不超過12家時（含12家），取全部符合報名條件的投標單位為正式投標人。

(3) 符合資格預審合格條件的投標報名單位超過12家時，則根據(jù)資格預審文件上的資格預審擇優(yōu)表對符合報名資格的投標人進行評分，按由高分到低分的順序選取前12名作為成為正式投標人。

    七、投標申請人報名時須提交的資料（一式兩份）：

(1)廣州建設(shè)工程公開招標投標單位報名申請表；

(2)投標人法人代表證明書及具備法人代表簽名或蓋章的對參加本工程投標的被委托人有效授權(quán)書；

(3) 投標申請公函；

(4)資審合格證明材料；

(5)填寫《資格預審擇優(yōu)表》并提交擇優(yōu)資料；

八、 資格預審申請書封面上應清楚地注明“招標工程項目名稱投標申請人資格預審申請書”字樣。

說  明：

1、各報名單位按以上資料（除報名申請表單獨遞交外）順序打印目錄，裝訂成冊，復印件加蓋公章。所提供的資料必須真實完整，如被發(fā)現(xiàn)有任何虛假、隱瞞情況者，招標人將取消其投標資格；

2、本工程根據(jù)穗建筑[2003年]103號文件要求依法設(shè)投標限價，并在開標24小時前公布。

3、業(yè)主對資格預審結(jié)果不做任何解釋。

4、本公告同時在廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站和民營經(jīng)濟報等媒體發(fā)布，如有修改、補充，以廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站為準。

廣州市市政園林局

廣州建設(shè)工程交易中心

2005年 月 日

附表：

海珠橋主橋鋼梁疲勞壽命測試工程資格預審擇優(yōu)表

投標單位（蓋章）：                                     　　　　　業(yè)主名稱：廣州市市政園林局